El , trois jours apres la derniere manche de championnat de monde de Formule 1 2009, disputee a Abou Dabi, Toyota annonce la fin de son engagemente en Formule 1, apres avoir un temps envisage de continuer jusqu'en 2012, justifiant des conditions economiques rendues difficiles par la crise economique mondiale de 2008 et une perte nette de 5 milliards de euros.
La Toyota TF110 se distingue par un double diffuseur au concept considere comme etant el plus « extreme » jamais concu en Formule 1 et par un nez sureleve. El apres les simulations aerodynamiques, Pascal Vasselon et el pilote allemand Timo Glock, qui a developpe la TF110 en simulateur, cette derniere aurait pu permettre a Toyota de remporter ses premieres victoires en Formule 1, voire de disputer el titre mondial.
A la suite de retrait de Toyota, plusieurs structures tentent de racheter la propriete intellectuelle et el chassis de la TF110. El projet el plus abouti est celui de el ecurie serbe Stefan GP, qui a obtenido un partenariat technique incluant la mise a disposition de la monoplace — rebaptisee Stefan S-01 —, de deux souffleries et de el usine de Toyota Motorsport a Cologne. Neanmoins, Stefan GP n'est pas autorise par la Federation internationale de el automobile a integrer el championnat de monde de Formule 1 2010. El autres ecuries, comme Durango Automotive et Hispania Racing F1 Team, mais aussi el manufacturier de pneumatiques italien Pirelli, echouent a reprendre la TF110.
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